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76000DWT
总    长：234.90m
型    宽：34.50m
型    深：18.60m
载 重 吨：76000DWT
航    速：14.20kn
设计吃水：12.50m
结构吃水：12.50m
        76000DWT巴拿马型散货船不仅满足新规定的国际共同规范要求，而且满足国际公认的三级冰区加强要求，可以在一般海区使用，也可到达一般巴拿马型散货船不能到达的寒冷海域。本公司设计该船型先行于国际造船同行一步，深受国际航运界和造船界的关注。

57000DWT
总    长：189.99m
型    宽：32.26m
型    深：18.00m
载 重 吨：57000DWT
航    速：14.2kn
设计吃水：12.80m
结构吃水：12.80m
        57000DWT散货船是2006年上海船舶研究设计院（以下简称“SDARI”）根据船舶、航运市场的发展动态，针对国际航运市场干散货运力紧缺以及IMO关于船舶结构共同规范即将生效的客观形势，结合SDARI多年来大灵便型船的设计经验，率先研发并及时向市场推出的一款新一代满足结构共同规范（CSR）要求的“绿色环保”大灵便型散货船，该船型具有高度的市场前瞻性，2006年底该设计一经推出，便得到国际市场的高度重视和广泛认可。目前已有70余家国内外船东选择本船的设计，17家船厂承接建造。

35000 SEAHORSE
总    长：180.00m
型    宽：30.00m
型    深：14.70m
载 重 吨：35000DWT
航    速：14.00kn
设计吃水：10.10m
结构吃水：10.10m
        SEAHORSE船不仅满足新规定的国际共同规范要求，而且满足国际公认的三级冰区加强要求，可以在一般海区使用，也可到达一般巴拿马型散货船不能到达的寒冷海域。本公司设计该船型先行于国际造船同行一步，深受国际航运界和造船界的关注。

2000LPG
总    长：78.20m
型    宽：14.00m
型    深：4.60m
载 重 吨：2000DWT
航    速：19.0km/h
设计吃水：3.00m
结构吃水：3.00m
        液化石油气（Liquefied petroleum gas，简称LPG）船主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯，还有一些化工产品，近年来乙烯也列入其运输范围。依据载运各种气体的不同液化条件而分为全压式（装载量较小）、半冷半压式（装载量较大）和全冷式（装载量大）。液化气船因其特殊用途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2～3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。

51000BC散货轮
总    长：199.96m
型    宽：32.26m
型    深：16.20m
载 重 吨：51000 DWT
航    速：13.50kn
设计吃水：10.8m
结构吃水：10.8m
        本船为一艘钢质、单甲板、尾机型、单机、单桨、单舵、航行于国内近海航区和南京以下的长江各港品的散货轮。适用于运输散货物，包括煤、铁矿石、谷物等。本船设计和建造成具体单层连续甲板，方尾设在艏楼，垂直首柱，不带鼻艏。艉部设备5层甲板室，包括驾驭室在内的整个居住处所和机器处所均位于艉部。本船设有5个货舱，机舱，艏艉尖舱由7道水密舱壁分隔而成，不设首侧推，不设起货设备。货舱区域和机舱为单壳、双层底，舱口围板上设液压折叠舱盖，船体结构按B级冰区进行加强。